写于 2018-12-03 06:19:00| 亚洲城官网| 亚洲城娱乐

联邦铁路总工会的部长谴责“不可接受的讹诈”所有法国国营铁路公司说,它并不想独自承担珊瑚赤字的线可以证明他是错的

迪迪埃乐Reste SNCF说,“如果没有人愿意来抵消营运赤字CORAIL线,我们关闭或删除列车”法国国营铁路公司的这种攻势,政府是不能接受的讹诈有关地区,这是把在墙上,而且用户和员工也是一个更结构化的方法和领先的开发SNCF采用这种公共服务漂移自由主义内部管理的逻辑越来越私人标准降低成本和金融稳定为准,我们不是为公共服务仍处于亏损,但考虑到列车的社会效用,有赤字是可以接受的,哪些应该由电力负担特别是,通过受益活动和所谓的赤字活动之间的平等,但欧洲的指令却有推动公司各项活动的账户分离,意味着均等化

迪迪埃乐Reste明确是,欧盟的政策是基于公共服务的著名的“自由和无失真的竞争”这一教条的自由竞争和自由化推动禁止均衡,但也有什么是各成员国和业务方向的SNCF提供了2004年9月的均衡,珊瑚文件的行规格,运输部长写信给我们的责任:“关于旅客服务的操作,它现在是法国国营铁路公司的责任,利用它享受垄断和财政均衡制度,允许它执行公共服务任务和使命多个字符内现有链接商业“没有立法要求法国国营铁路公司放弃均等化这是一个政治选择吗

迪迪埃乐Reste昨日召见政府火车打破即使在今天,它要求SNCF它释放的收益,以资助该国不希望投资提供资金的问题是脱离国站方向服从传票,说:“我不想拖累这种赤字”(TIR)创建一个“区域间列车”活动将导致今天的冲突局势SNCF将切换到横向线25点的区域中的问题,并且尤其是12或它们的13的折叠,最关键的目标是支持的区域操作这些线路的成本,而且还更新机车车辆列车CORAIL有25年资历,机车在2005年三十年2010年,将斥资1.68亿欧元续签设备为CGT,这些线是国家利益和r提高政府必须担保的领土规划和社会凝聚力必须保持其责任但如何解释这些界限是如此无利可图

迪迪埃乐Reste有对有问题的线路的五个深思熟虑的政策,法国国营铁路公司在八年时间里失去了流量的40%以上,一直没有投资基础设施现代化,有没有吸引力的定价政策,必须有缺陷的火车,没有关于时间表和连接处无反射并不奇怪赤字SNCF将是更好地说明如何使这些线路有吸引力而不是宣布删除CGT如何促进动员

迪迪埃乐Reste我们会发送给我们的联合行动,我们呼吁法国国营铁路公司和交通部长任何决定应在夏季采取的总统所有铁路联合会,未经协商,我们希望表与州,地区,法国国营铁路公司,RFF,用户协会和工会合作我们希望与所有那些拥有共同的公共服务概念的人合作 我们依靠法国人民对公共服务的承诺,特别是在5月29日的公投中.Olivier Mayer采访

作者:贺兰嗵